Fahrrad mieten in China: App und Regeln

Drei Farben, drei Anbieter

China hat keinen einheitlichen Anbieter wie Uber, sondern drei Systeme, die nebeneinander an derselben Ecke stehen. Welches Rad du nimmst, entscheidet, welche App du öffnest.

Farbe	Name	App-Weg	Registrierung
Gelb	美团单车 (Meituan Bike)	Meituan-App	Pass in einem Untermenü, Freigabe 24–36 Std.
Blau	哈啰单车 (HelloBike)	Alipay-Mini-Programm oder eigene App	keine – Alipay-Identität genügt
Grün	青桔单车 (Qingju)	DiDi-App	dasselbe Konto wie beim Taxi

Für Reisende ist Blau der bequemste Weg: Alipay öffnen, „HelloBike” suchen, Rad scannen. Der Grund ist unspektakulär – Alipay hat deinen Pass schon bei der Einrichtung geprüft, das Rad-System erbt diese Prüfung. Bei Meituan musst du sie ein zweites Mal machen, und die Option dafür ist gut verstecktQuelle: Unlock China, Stand Juni 2026.

Einrichten, bevor du fliegst

Drei Dinge, die vor Ort 20 bis 40 Minuten kosten, wenn man sie nicht vorher erledigt:

• Alipay vollständig einrichten (Passprüfung abschließen, Karte hinterlegen). Ohne diesen Schritt funktioniert kein Mini-Programm. Wie das geht, steht auf der Seite Internet in China: eSIM statt VPN für die Netzseite und im Abschnitt Bezahlen von Praktisches für China.
• Meituan nur, wenn du es brauchst. Die Passnummer ist hinter einem kleinen Auswahlfeld versteckt, das standardmäßig auf chinesische ID steht; die Freigabe dauert einen Tag. Wer in Peking unterwegs ist, findet ohnehin meist ein blaues Rad.
• Qingju über DiDi, wenn du die Taxi-App ohnehin installierst – dasselbe Konto, keine zweite Registrierung. Details auf der Seite DiDi: Chinas Uber ohne chinesische Nummer.

Kaution gibt es nicht mehr. Die 99 bis 299 Yuan, über die in Reiseforen noch geschrieben wird, sind Geschichte: Bezahlt wird pro Fahrt über die hinterlegte Karte.

Was eine Fahrt kostet

Zum 1. Juni 2026 haben alle drei Anbieter in Peking gleichzeitig die Preise umgestellt – von 1,50 Yuan für 30 Minuten auf rund 2 Yuan für 60 Minuten.Quelle: 虎嗅 (Huxiu), Stand Okt. 2026

Anbieter	Startpreis	Enthalten	Danach
Meituan (sechs Kernbezirke)	1,88 ¥	60 Min.	0,10 ¥/Min.
HelloBike	1,99 ¥	60 Min.	0,10 ¥/Min.
Qingju	1,99 ¥	60 Min.	0,10 ¥/Min.

Zwei Feinheiten, die im Kleingedruckten stehen: Meituan gilt mit 1,88 ¥ nur in den sechs Kernbezirken – außerhalb bleibt es bei 1,50 ¥ für 30 Minuten. Und an Feiertagen fahren alle drei in ganz Peking für 1,88 ¥ pro Stunde (vorher 2,50 ¥).

Wer nur 10 Minuten zum U-Bahn-Ausgang fährt, zahlt damit etwa 25 % mehr als 2025. Wer eine Stunde durch die Hutongs fährt, zahlt weniger. Das ist die eigentliche Aussage der Preiserhöhung: kurze Wege wurden teurer, lange billiger.

Andere Städte rechnen anders – und zwar deutlich:

Stadt	Startpreis	Enthalten	Danach
Shanghai	1,50 ¥	15 Min.	1,00 ¥/15 Min.
Shenzhen	1,80 ¥	10 Min.	1,00 ¥/15 Min.
Guangzhou	1,50–1,80 ¥	15 Min.	1,00 ¥/15 Min.
Changsha (HelloBike)	2,00 ¥	25 Min.	1,50 ¥/30 Min.
Guilin (E-Leihrad)	3,00 ¥	20 Min.	1,00 ¥/5 Min.

Eine Stunde Fahrt kostet in Peking also 1,99 ¥ und in Changsha 5 ¥ – zweieinhalb Mal so viel. Wer vor dem Scannen auf die Preiszeile im Mini-Programm schaut, weiß es vorher; nach dem Abschließen nicht mehr.

Die Falle: P-Zonen

Das Rad schließt nicht dort ab, wo du es hinstellst, sondern nur dort, wo es hingehört. Die App zeigt blaue P-Zonen (停车点) auf der Karte; stellst du außerhalb ab, kommt die Fahrt zwar zu Ende, aber es wird eine Ausgleichsgebühr von 5 bis 50 Yuan fällig.Quelle: Trip.com, Stand Sep. 2026

Zwei praktische Folgen:

• Vor dem Ziel in der App nachsehen, wo die nächste P-Zone liegt. Das ist meist 50 bis 150 Meter entfernt, nicht direkt vor dem Laden.
• Wenn die Fahrt nicht endet, obwohl du abgeschlossen hast: Mini-Programm schließen und neu öffnen. Bleibt sie aktiv, Foto vom abgeschlossenen Rad machen und dem Support schicken. Ohne Foto zahlst du weiter.

Die App piept beim Abstellen außerhalb der Zone – auf Chinesisch. Der Ton bedeutet nicht „alles gut”, sondern „hier nicht”.

Wo Parken verboten ist

Das ist der Punkt, an dem Reisende am häufigsten Ärger bekommen, und die Regeln stehen nicht im Reiseführer, sondern in einer Verordnung der Pekinger Verkehrsbehörde.

Die Kernaussage der Verordnung über Sperrzonen für Leihräder von 2021Quelle: 北京市交通委, zitiert nach 新京报, Stand Aug. 2021: Auf Pekinger Straßen – besonders auf den Haupt- und Nebenstraßen der Ringsstraßen einschließlich der Brückenbereiche – ist Parken außerhalb der ausgewiesenen Abstellflächen grundsätzlich verboten. Dazu kommen 16 Schwerpunktbereiche im Kernstadtgebiet, in denen auf der gesamten Länge nicht geparkt werden darf, auch nicht auf dem Gehweg:

• Ost-Changan-Allee (东长安街) und West-Changan-Allee (西长安街)
• Jingshan-Vorstraße (景山前街) – der Weg zwischen Verbotener Stadt und Jingshan-Park
• Fuyou-Straße (府右街) und West-Huangchenggen-Südstraße (西黄城根南街)

Praktisch heißt das: Rund um Tiananmen und die Verbotene Stadt gibt es keine Abstellmöglichkeit. Wer dort hinwill, stellt das Rad zwei Straßen weiter ab und geht zu Fuß – was ohnehin schneller ist, weil der Platz nur zu Fuß passierbar ist.

Die Sperrzonen sind vor Ort beschildert und in jeder Anbieter-App auf der Karte eingezeichnet. Kontrolliert wird von der Verkehrsbehörde und den Betreibern; die Geofence-Gebühr von 5 bis 50 Yuan kommt automatisch.

Regeln, die für dich gelten

• Mindestalter 12 Jahre fürs Fahrrad, 16 Jahre für Elektro-Leihräder (Verordnung zur Durchführung des Straßenverkehrsgesetzes, §72)Quelle: §72 Straßenverkehrsgesetz. Das gilt auch für Touristen.
• Radweg ist Pflicht. Auf dem Gehweg wird geschoben, nicht gefahren.
• Seit 1. Mai 2026 in Peking: Helmpflicht auf Elektro-Leihrädern – für Fahrer und Mitfahrer. Auf normalen Fahrrädern nicht.Quelle: 北京市人大 – Novelle 2026, Stand März 2026
• E-Scooter, Hoverboards und Balance-Boards sind auf Straßen verboten – dieselbe Novelle von 2026 stellt das klar.
• Ringsstraßen-Hauptfahrbahnen sind tabu für Fahrräder; die Nebenstraßen haben meist einen eigenen Radstreifen.

Xi’an: die Mauer statt Leihrad

In Xi’an ist das interessanteste Rad kein Leihrad, sondern ein Mietrad auf der Stadtmauer. Die Mauer ist 13,74 Kilometer lang und durchgehend befahrbar; Verleihstationen stehen an mehreren Toren, die Miete liegt bei 45 Yuan für drei Stunden (Kaution 100 Yuan, Tandem 90 Yuan)Quelle: 西安本地宝. Wer nach 20 Uhr abgibt, kann nur am Südtor (Yongningmen) zurückgeben.

Das ist kein Ersatz für ein Leihrad, sondern eine eigene Attraktion – und der Grund, warum man in Xi’an überhaupt ein Fahrrad braucht. Details stehen auf der Seite Xi’an: der komplette Reiseführer.

Leihrad, DiDi oder U-Bahn?

Strecke	Beste Wahl	Warum
bis 3 km	Leihrad	2 ¥, kein Stau, kein Suchen nach dem Eingang
3–8 km	U-Bahn	3–5 ¥, schneller als jedes Rad im Verkehr
über 8 km oder Regen	DiDi	40 ¥ für 10 km, trocken und mit Gepäck
Tiananmen, Verbotene Stadt	zu Fuß	keine Abstellzone, kein Zutritt für Fahrzeuge

Unsere Linie: Wir beschreiben den Weg über Alipay, weil er ohne chinesische Nummer, ohne Kaution und ohne zweite App funktioniert. Wir empfehlen keine gekauften Konten oder „Registrierungsservices” – die kosten mehr als die erste Jahreskarte und laufen mit deinem Pass.

Häufige Fragen